ວັນ​ທີ 17 ກໍລະກົດ​ນີ້, ຍົນ​ໂດຍສານ​ໂບອິງ 767-300 ລຳ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ສະໜາມ​ບິນ​ເອີ​ໂຈ່​ວຮວາ​ຮູ​ແຂວງ​ຫູ​ເປີຍ​ພາກ​ກາງ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ເວລາ 11:36 ​ໂມງ​ເຊົ້າຂອງ​ວັນ​ອາທິດ, ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ການ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ການ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ຂອງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສູນ​ກາງ​ສິນຄ້າ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຈີນ.

ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ເມືອງ Ezhou, ມັນ​ຍັງ​ເປັນ​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​ສູນ​ກາງ​ບັນ​ທຸກ​ມື​ອາ​ຊີບ​ທໍາ​ອິດ​ໃນ​ອາ​ຊີ​ແລະ​ສີ່​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ໂລກ​.

ສະໜາມ​ບິນ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ທີ່​ມີ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ເນື້ອ​ທີ່ 23.000 ຕາ​ແມັດ, ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ເກືອບ 700.000 ຕາ​ແມັດ, ມີ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ 124 ​ແຫ່ງ ​ແລະ ທາງ​ແລ່ນ 2 ​ແຫ່ງ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ປັບປຸງ​ປະສິດທິພາບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ທາງ​ອາກາດ ​ແລະ ຊຸກຍູ້​ການ​ເປີດ​ປະຕູ​ສູ່​ພາຍ​ນອກ​ຂອງ​ປະ​ເທດ.

ທ່ານ Su Xiaoyan, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ອາ​ວຸ​ໂສ​ຂອງ​ພະ​ແນກ​ວາງ​ແຜນ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ສະ​ໜາມ​ບິນ Ezhou Huahu ໄດ້​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ຈີນ.

ກົມ​ໄປສະນີ​ແຫ່ງ​ລັດ​ຈີນ​ກ່າວ​ວ່າ, ຈຳ​ນວນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ຈັດ​ການ​ໂດຍ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ເຖິງ 108 ຕື້​ກວ່າ​ປີ​ໃນ​ປີ​ກາຍ, ແລະ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຮັກ​ສາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ໝັ້ນ​ທ່ຽງ​ໃນ​ປີ 2022.

ຫນ້າທີ່ຂອງສະຫນາມບິນ Ezhou ແມ່ນມາດຕະຖານທຽບກັບສະຫນາມບິນນານາຊາດ Memphis ໃນສະຫະລັດ, ຫນຶ່ງໃນສະຫນາມບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.

SF Express, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ, ມີບົດບາດສໍາຄັນຢູ່ສະຫນາມບິນ Ezhou, ຄືກັນກັບວິທີການ FedEx Express ຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ສະຫນາມບິນສາກົນ Memphis.

ບໍລິສັດ SF Express ຖືຫຸ້ນ 46 ເປີເຊັນໃນບໍລິສັດ Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., ຜູ້ບໍລິຫານສະໜາມບິນ Ezhou Huahu.ຜູ້​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ສ້າງ​ສູນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລາດ, ສູນ​ຈັດ​ລຽງ​ລໍາ​ດັບ​ສິນ​ຄ້າ​ແລະ​ຖານ​ການ​ບິນ​ຢູ່​ສະ​ຫນາມ​ບິນ​ໃຫມ່.SF Express ຍັງມີແຜນທີ່ຈະປະມວນຜົນການຫຸ້ມຫໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົນໂດຍຜ່ານສະຫນາມບິນໃຫມ່ໃນອະນາຄົດ.

ທ່ານ Pan Le, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍ IT ຂອງສະ ໜາມ ບິນກ່າວວ່າ "ໃນຖານະເປັນສູນກາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະໜາມບິນ Ezhou Huazhu ຈະຊ່ວຍ SF Express ເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນແບບໃໝ່".

"ບໍ່ວ່າຈຸດຫມາຍປາຍທາງຈະຢູ່ໃສ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສາຍການບິນ SF ທັງຫມົດສາມາດຖືກໂອນແລະຈັດລຽງຢູ່ໃນເມືອງ Ezhou ກ່ອນທີ່ຈະບິນໄປເມືອງອື່ນໆໃນປະເທດຈີນ," Pan ກ່າວວ່າ, ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຍົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ SF Express ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ.

ເມືອງ​ເອ​ໂຈ່​ວ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ທາງ​ອອກ​ສູ່​ທະ​ເລ​ຢູ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຕ່າງໆ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ກິ​ໂລ​ແມັດ.​ແຕ່​ວ່າ​ດ້ວຍ​ສະໜາມ​ບິນ​ໃໝ່, ສິນຄ້າ​ຈາກ​ເມືອງ Ezhou ສາມາດ​ໄປ​ເຖິງ​ບ່ອນ​ໃດ​ກໍ​ໄດ້​ໃນ​ເວລາ​ກາງຄືນ​ແລະ​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ​ໃນ​ສອງ​ມື້.

ທ່ານ Yin Junwu, ຜູ້ອຳນວຍການ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ສະໜາມ​ບິນ Ezhou ກ່າວ​ວ່າ: "ສະໜາມ​ບິນ​ຈະ​ຊຸກຍູ້​ການ​ເປີດ​ກວ້າງ​ພາກ​ກາງ​ຂອງ​ຈີນ​ແລະ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ." ບັນລຸ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ສະໜາມ​ບິນ.

ນອກ​ຈາກ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ, ສະ​ໜາມ​ບິນ​ຍັງ​ໄດ້​ສະ​ໜອງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ບິນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໄປ​ສູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ Hubei.7 ເສັ້ນທາງ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເມືອງ Ezhou ກັບ 9 ຈຸດ​ໝາຍ​ປາຍທາງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ປັກ​ກິ່ງ, ຊຽງ​ໄຮ, ​ເສີງ​ຕູ່ ​ແລະ​ຄຸນ​ໝິງ, ​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ການ​ແລ້ວ.

ສະໜາມ​ບິນ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ສອງ​ສາຍ​ໄປ​ຍັງ​ເມືອງ​ເສິງ​ເຈິ້ນ​ແລະ​ຊຽງ​ໄຮ, ​ແລະ​ມີ​ກຳນົດ​ຈະ​ເພີ່ມ​ເສັ້ນທາງ​ສາກົນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ໂອ​ຊາ​ກາ​ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ແລະ​ເມືອງ​ແຟຣງ​ເຟີດ​ຂອງ​ເຢຍລະ​ມັນ​ພາຍ​ໃນ​ປີ​ນີ້.

ສະໜາມ​ບິນ​ດັ່ງກ່າວ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ສາກົນ​ປະມານ 10 ​ເສັ້ນ​ທາງ ​ແລະ 50 ​ເສັ້ນທາງ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ພາຍ​ໃນ​ປີ 2025, ​ໃນ​ປີ 2025, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ແລະ​ທາງ​ໄປສະນີ​ຈະ​ບັນລຸ 2,45 ລ້ານ​ໂຕນ.

ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝ

​ໂດຍ​ເປັນ​ສະໜາມ​ບິນ​ສູນ​ກາງ​ສິນຄ້າ​ມື​ອາ​ຊີບ​ແຫ່ງ​ດຽວ​ຂອງ​ຈີນ, ສະໜາມ​ບິນ Ezhou Huahu ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ​ໃນ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ດິຈິ​ຕອລ ​ແລະ ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ສະຫຼາດ.ຜູ້ກໍ່ສ້າງໂຄງການໄດ້ຍື່ນຂໍສິດທິບັດ ແລະລິຂະສິດຫຼາຍກວ່າ 70 ສະບັບສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ ເຊັ່ນ: 5G, big data, cloud computing ແລະ artificial intelligence, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະໜາມບິນແຫ່ງໃໝ່ປອດໄພກວ່າ, ສີຂຽວ ແລະສະຫຼາດກວ່າ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 50,000 ເຊັນເຊີພາຍໃຕ້ runway ສໍາລັບການຈັບພາບຄື້ນສັ່ນສະເທືອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການ taxi ເຮືອບິນແລະການຕິດຕາມ incursion runway.

ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບການຈັດລຽງສິນຄ້າອັດສະລິຍະ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໃນສູນການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ດ້ວຍລະບົບອັດສະລິຍະນີ້, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຕາມແຜນການຂອງສູນໂອນແມ່ນຢືນຢູ່ທີ່ 280,000 ຊິ້ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນໄລຍະສັ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸ 1.16 ລ້ານຊິ້ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນໄລຍະຍາວ.

ເນື່ອງຈາກມັນເປັນສະຫນາມບິນສູນກາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຍົນຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອອກແລະລົງຈອດໃນຕອນກາງຄືນ.ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດແຮງງານຂອງມະນຸດແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງສະຫນາມບິນ, ຜູ້ປະຕິບັດການຂອງສະຫນາມບິນຫວັງວ່າຈະສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມເພື່ອທົດແທນມະນຸດສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນ.

"ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາເກືອບຫນຶ່ງປີໃນການທົດສອບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຢູ່ໃນເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນບ່ອນຈອດຍົນ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງບ່ອນຈອດຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບໃນອະນາຄົດ," Pan ເວົ້າ.

ຍົນຂົນສົ່ງໂດຍສານຕົກຢູ່ສະໜາມບິນ Ezhou Huahu ໃນເມືອງ Ezhou, ແຂວງ Hubei ທາງພາກກາງຂອງຈີນ, ວັນທີ 17 ກໍລະກົດ 2022. ຍົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າລຳນຶ່ງໄດ້ບິນຂຶ້ນຈາກສະໜາມບິນ Ezhou Huahu ໃນແຂວງ Hubei ທາງພາກກາງຂອງຈີນ ເວລາ 11:36 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນອາທິດ, ເປັນການເລີ່ມປະຕິບັດການຢ່າງເປັນທາງການ. ຂອງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສູນ​ກາງ​ສິນຄ້າ​ມື​ອາຊີບ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຈີນ.

ຕັ້ງ​ຢູ່​ທີ່​ເມືອງ Ezhou, ນອກ​ນີ້​ຍັງ​ເປັນ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ສູນ​ກາງ​ບັນ​ທຸກ​ອາ​ຊີບ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ອາ​ຊີ ແລະ​ເປັນ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ແຫ່ງ​ທີ​ສີ່​ໃນ​ໂລກ.